Институт энергетических исследований РАН

20 апреля 2010 года разведочное буровое судно Глубоководный Горизонт (Deepwater Horizon) готовилось уйти с точки после окончания бурения поисково-разведочной скважины MC252, чтобы освободить место специализированной платформtе для испытаний и заканчивания скважины. В 22:00 судно неожиданно начало вибрировать и произошёл выброс газа и бурового раствора. Газ взорвался и судно запылало. После второго взрыва произошло отключение электроэнергии. 11 человек погибло на месте, а 115 остальных устремились к шлюпкам и за спасжилетами. Через двое суток судно затонуло и начался крупнейший в истории мировой нефтяной промышленности выброс нефти в океан. Нефть начала свободно фонтанировать из скважины с дебитом около 700 куб. м в сутки.

Скважина MC252 пробурена на глубину 4100 метров. Её устье находится на глубине около полутора километров ниже уровня моря. Это не самая глубокая скважина в Мексиканском заливе.

Согласно сохранившимся данным о ходе бурения, комнада сталкивалась с осложнениями. Во-первых, было отмечено интенсивное поглощение бурового раствора. Во-вторых, отмечалось высокое содержание попутного газа в буровом растворе, однако ни собственник месторождения (BP), ни буровой подрядчик, судя по трагическому исходу, не предприняли должных мер по предотвращению выброса. Во время глушения скважины и подъёма райзера, по нашему мнению, были допущены грубые ошибки. Не был проведён тест прочности цемента. При наличии поглощения раствора такие испытания проводить особенно необходимо. Команда явно переоценила качество ранее проведённых обсадки и цементирования. Кроме того, при начале замещения бурового раствора морской водой, которая имеет значительно более низкую плотность, чем буровой раствор, был отмечен быстрый рост газового фактора, тем не менее, откачка бурового раствора не была приостановлена и ситуация не была адекватно проанализирована. После кратких перерывов откачка была продолжена, что, на наш взгляд, лишь интенсифицировало приток газа и стало непосредственной причиной выброса. Таким образом, имела место нештатная ситуация, вызванная ошибками при бурении поисково-разведочной скважины, главная из которых – потеря контроля за циркуляцией жидкости в скважине.

В настоящее время подобные работы в шельфовой зоне приостановлены по решению американских федеральных властей. Приведёт ли авария в Мексиканском заливе к удорожанию нефти в долгосрочной перспективе? Представляется, что после того, как ситуация со скважиной MC252 будет достаточно изучена, будут приняты изменения в нормативах и регулирующих актах. От нефтяных компаний и буровых подрядчиков могут потребовать усиления конструкции скважин и увеличения мощности противовыбросового оборудования. Могут потребовать наличия при бурении глубоководных скважин дежурных емкостей большого объёма для откачки нефти и скважинной жидкости в случае разлива и выброса. Меры такого рода приведут к некоторому удорожанию бурения и, возможно, к возникновению новых специализированных подрядных услуг, однако их стоимость составит лишь проценты по отношению к стоимости и без того сверхдорогих высокотехнологичных глубоководных скважин и это вряд ли существенно повлияет на средний уровень отраслевых издержек. С 10.04.2010 по 10.06.2010 года цена барреля нефти снизилась с 85 до 75 долларов. Авария на скважине не привела пока к «аварии» на рынке.

Игорь Лавровский